“祝融号”火星车完成对第二处沙丘地貌科学探测后，继续向南移动，本周到达一片石块、撞击坑、沙丘分布密集的复杂地形地带。
后续，地面飞控人员将依据每日获取的导航地形图像，完成火星车视觉定位和移动路径规划，控制火星车安全穿越这片复杂地形。
路过感兴趣的科学探测目标时，火星车将利用表面成分探测仪和多光谱相机等科学载荷对其开展详细探测。在穿越途中，表面磁场探测仪、火星气象测量仪、次表层探测雷达等开机工作，获取科学数据。
截至2021年7月30日，火星车在火星表面工作75个火星日，环绕器在轨运行372天，两器状态良好，各系统工况正常。
中国“祝融号”引发外国科学家好奇
美国《纽约时报》、澳大利亚广播公司(ABC)等媒体纷纷刊文，对中国的“探火”任务进行了详细报道。
《纽约时报》5月17日的报道以“美国现在在火星上有伴了”开篇，从任务内容、着陆点和着陆过程等角度，对中国此次“探火”进行了系统化的介绍和梳理。其还介绍了中国的火星任务以一首经典诗歌命名为“天问”，以及火星车以中国火神“祝融”命名等细节。
《纽约时报》指出，中国已经实现了一件只有两个国家——美国和苏联做过的事情：成功登陆火星。英国《自然》杂志5月18日则刊发了一篇名为《为什么中国火星探测器的着陆点让地质学家们兴奋不已》的长文，文中列举了多名科学家对于“祝融号”火星车旅程的好奇。
来自美国亚利桑那大学的行星科学家阿尔弗雷德表示，他对公布的图像中一个凹坑锥体十分感兴趣，他已将其放在调查清单的“第一位”。据介绍，在航拍图像中可以看到，在“祝融号”西北方向约3公里处有一个凹坑锥体，报道指出，这可能是由熔岩或泥浆形成的火山。
由于在地球上，泥火山的出现与细菌产生甲烷有关，对此，香港大学行星科学家麦考尔斯基认为，它们在火星上的存在，可能有助于解释以前在火星大气中检测到的大量令人困惑的甲烷。
麦考尔斯基还表示，在图像中出现的浅层悬崖和波谷，让人想起了加拿大和西伯利亚的永久冻土区。这表明火星上的特征，也可能是由冰驱动的过程所形成的。
以上内容参考 新华网客户端－“祝融号”火星车开始穿越复杂地形地带
