公交车站的设置规范涉及多个方面，以下是对其进行的归纳和总结：
一、站台形式与尺寸
站台形式：
- 公交中途站按站台形式主要分为直线式和港湾式两大类。其中，港湾式中途站又分为浅港湾式和深港湾式两种形式。
- 公交站台按其在道路上设置的位置，主要分为沿人行道、沿机非分隔带和沿主辅分隔带设置。
站台尺寸：
- 常规公交及公交专用车道站台宽度不应小于2m，当条件受限制时，宽度不得小于1.5m。快速公共交通车站台，若规划布设有售检票设施，则双向共用站台宽度不应小于5m，双向分设的站台宽度不应小于3m。
- 站台长度需满足公交车的停靠需求，一般不应小于15m。具体长度可根据公交车车辆长度和停靠泊位数来确定。
- 站台高度通常不宜超过0.15m，也有规范要求站台应高出地面0.2m，以适应不同地区的实际情况。
二、站台设施与布局
- 候车设施：站台上应因地制宜地设置候车设施，如座椅、遮阳篷等，以提供舒适的候车环境。
- 行人通道：应设置连续平顺的行人通道与站内候车设施和出入口、外部道路人行设施（天桥、过街地道、人行道等）以及上盖建筑相连。行人通道宽度不宜小于3m。
- 过街设施：每2~3个到发车位宜设置一个过街设施，且应合理设置防护栏、地面高度、导向标志等，引导乘客使用设计的行人路径。过街设施应设置显眼的彩色铺装，并连接到上下客区和候车区。
- 站务用房：站务用房应根据配建公交总站的用地条件、建筑类型、平面布局等灵活布置，并宜与建筑物相融合。场站须配置调度管理用房，面积不宜小于20m²，每增加3条公交线路需至少增加10m²。
三、站台间距与换乘
站间距：
- 在城市快速道路或交通性主干道上的公交线路，站间距一般为800~2000m。
- 城区主干道上的公交线路，结合交叉口情况站间距一般为500~800m。
- 城市次干路和支路上的公交线路以集散为主，站间距在350~500m。
换乘距离：
- 同向换乘时，换乘距离不宜大于50m。
- 异向换乘和交叉换乘时，换乘距离不宜大于150m。任何换乘方向的换乘距离均不宜大于250m。
四、其他注意事项
- 交叉口设置：公交站台在交叉口附近的设置应优先考虑交通流畅性和乘客安全性。通常应布置在交叉口出口道，并与出口道进行一体化展宽设计。
- 无障碍设计：应考虑无障碍设计，如设置缘石坡道等，以方便特殊乘客使用。
- 视距要求：在港湾式中途站上游应设立通视区域，确保司机在进站前能够清晰观察站内情况。
- 与城市规划的协调：公交车站的设置应与城市规划相协调，确保公共交通系统的整体性和连贯性。
综上所述，公交车站的设置规范涉及多个方面，旨在确保乘客的出行安全、便捷和舒适。在设置过程中，应充分考虑场地条件、客流需求、运营要求以及城市规划等因素，以实现公共交通系统的优化和高效运行。
