1月24日，青岛航空一架空中客车A320飞机在胶东机场拖移过程中，将一名机务工程人员碾压致死。
1月24日，B-30FG完成检修后，由机务人员监护拖移至另一机位。
拖移过程中，一名在飞机下方负责联络的机务人员突然倒地，现场人员立即叫停拖移，但医护人员到场后确认其已死亡。
青岛警方接警后勘查现场，安全监管机构介入调查，但未披露遇难者是被牵引车撞击还是飞机机轮直接碾压。
青岛航空及青岛机场工作人员称“暂不了解细节，未收到消息”。
民航华东管理局、民航山东安全监督管理局、青岛市公安局机场分局及应急管理部门均未对外披露此事。
山东省应急管理厅值班室表示，1人伤亡事故由地方主管部门处理，“3人以上才会报告至省厅”。
民航客机因使用廊桥或机位管理需要，需用专用拖车拖移，过程中必须有机务人员在飞机下方监护，负责通讯及协调。
拖车司机因视线受限，存在较大安全隐患，一线人员需高度警惕风险。
2020年9月29日，上海某国有航空公司一名机务人员被牵引车碾压身亡，事件被定性为“地面交通事故”，但民航华东局未公开处理结果。
成立于2013年6月，2014年4月首航，原为全资民营航空企业。
2020年9月，青岛城投集团与南山控股完成战略重组，转型为全资国有企业。
目前，监管机构尚未公布事故具体原因，包括遇难者是被牵引车撞击还是飞机机轮碾压，以及是否存在操作违规或设备故障等问题。此类事故暴露出机场地面作业的安全管理漏洞，需进一步强化流程规范与风险防控。
