罗孚集团几经转手出售的情况如下：
1994年：英国航空集团出售给宝马集团1994年，英国航空集团在掌管罗孚集团六年后，因经营压力不堪重负，决定将其出售给德国宝马集团。此次交易以8亿英镑的高价完成，宝马集团希望通过收购罗孚提升自身在汽车市场的竞争力。然而，罗孚品牌在宝马旗下并未实现预期的复兴，反而因技术整合困难、市场定位模糊等问题持续亏损，最终成为宝马的财务负担。
2000年左右：罗孚破产与业务拆分自1975年起，罗孚集团逐渐走向衰落，1986年赤字高达25.5亿英镑。为缓解危机，集团陆续出售旗下子公司，包括美洲豹（Jaguar）等品牌，业务被拆分至不同买家。尽管采取了一系列自救措施，罗孚仍未能扭转颓势，最终于2000年左右宣告破产。此次破产标志着罗孚作为独立汽车制造商的历史终结，其剩余资产进入清算程序，为后续收购铺平道路。
2004年：南汽收购罗孚相关资产2004年7月22日，中国南京汽车集团有限公司（南汽）成为首家成功收购罗孚的中国企业。南汽以5300万英镑的价格购得罗孚的核心资产，包括发动机厂、部分生产设备及知识产权。南汽计划将部分设备运至中国重建生产线，同时保留英国本土的汽车生产能力，并设立研发中心和科技设备中心。此次收购被视为中国汽车工业国际化的重要里程碑，但后续因资金和管理问题，南汽未能充分整合罗孚资源。
2008年：上汽间接收购罗孚及MG品牌2008年，上海汽车集团股份有限公司（上汽）通过收购南汽，间接获得了罗孚、MG品牌及其发动机供应商Powertrain的资产。此次收购使上汽成为罗孚相关技术的最终持有者，并以此为基础推出荣威（Roewe）和MG品牌车型，进一步拓展国际市场。上汽的介入标志着罗孚品牌在中国资本主导下重启，但其英国本土生产已大幅缩减，主要转向技术输出和品牌运营。
