
券商出卖权证的时候是一个大牛市,而南航权证的行权价格为7元,也就是说正股到7元以下行权才可以获利,但是实际上南航正股在有效期内几乎不可能低于这个价格。南航权证的发行价格是2元,这部分几乎就是券商所赚的钱。在南航认沽价格一路下滑,而在有效期内有几次拉升上涨,都被证交所人为干预限制,所以最后南航认沽终于一文不值,而发行的价格和最后回收价格的差价,就是券商所得。这个权证的发行根本就不是很合理,交易期间也不是很公平。

券商出卖权证的时候是一个大牛市,而南航权证的行权价格为7元,也就是说正股到7元以下行权才可以获利,但是实际上南航正股在有效期内几乎不可能低于这个价格。南航权证的发行价格是2元,这部分几乎就是券商所赚的钱。在南航认沽价格一路下滑,而在有效期内有几次拉升上涨,都被证交所人为干预限制,所以最后南航认沽终于一文不值,而发行的价格和最后回收价格的差价,就是券商所得。这个权证的发行根本就不是很合理,交易期间也不是很公平。