黑匣子数据初步分析需10至15天，这不仅是遇难者家属迫切需要的，还是很多人都期待的事故真相。但客观来说提取和分析黑匣子中的数据需要花些时间，因为有一定的难度。
所谓的黑匣子，是飞行记录仪的俗称，现在的黑匣子其实并不是黑色的，而是橙色的，目的是为了更容易被发现。
一般来说，民航客机上会同时安装记录数据和记录语音的两个黑匣子，也就是驾驶员座舱记录器和飞行资料记录器。
空难后，回收的黑匣子有很大的可能不是完好的，会因受撞击或海水浸泡受损。
从某种意义上说，抗震抗火焰的黑匣子可能是飞机上结构强度最高的部件，但很难损坏并不代表它一定不会损坏。
读数据没多久，但是这东西受过高强度的冲击，火里烧过海里泡过，数据又仅此一份，没有人有这个胆子直接拷贝数据？如果拷贝过程中黑匣子被烧坏了，谁来承担这个责任？
黑匣子拿回来要先安全运输保存，到实验室里进行各种外观、性能检查，请专家来确认损坏情况，决定开启方案。黑匣子的数据是可以分析的，不过有的时候黑匣子会有部分损坏，所以要拿到国外去做恢复。
拆开黑匣子外壳后，实验室检查合格后，确认接入电路能正常访问并且不会导致数据灭失，这才能读取数据，然后就是数据重建、解读工作。如果板子损坏，或者不能确认芯片功能正常，就要实验室手段提取数据了，然后又是请专家会诊定方案。
虽然找到了黑匣子，因为暂时没有辅助证据，数据是否真实都无法确定，数据呈现的不一定是真实结果，需要大量的人工分析，加现场证据的比对。
